一招教你辨识电动车轮胎：什么样的胎才是好胎

choose 1 钢丝轮胎

“渣”男分等级，轮胎耐“扎”也有等级。

先说说市面上的普通真空胎

真空胎即无内胎的充气轮胎

真空胎结构是这样的：

真空胎=外胎面（普通橡胶）

+帘布层（尼龙）

因为普通橡胶材质和尼龙都不耐扎

开在路上遇到钉子或玻璃碴

很容易就会被刺穿

就好比小朋友刚从妈妈那儿

拿了5块钱买了一个气球

还没玩够呢就碰钉子“boom”扎破了

这个当然是不可取的！

而绿源的钢丝轮胎则是普通真空胎的升级款

结构是这样的：

钢丝轮胎=外胎面（高耐磨优质橡胶材质）

+帘布层（金属防护网）

也就是说，钢丝轮胎在传统的帘布层基础上

又增加了一层排布紧密的金属防护网

这大大提高轮胎的抗刺穿能力

而外胎面采用高耐磨的优质橡胶材质

让轮胎由内而外散发出稳定的性能

耐扎又耐磨，倍儿靠谱！

choose 2 双层钢丝子午胎

轮胎不是你想扎，想扎你就扎

双层防护更耐扎更有面儿！

在很久很久以前

在子午胎还没有出现之前

轮胎界比较受宠的是斜交胎

且很长一段时间占据头牌位置

斜交胎

顾名思义胎体每一层帘布的线

都是互相倾斜相交的

这个结构相对来说比较稳定，但也有bug！

因为斜交胎帘布层互相交错

当转速提高的时候

就很容易互相摩擦，导致升温磨损

严重情况下还会造成帘布脱落

“pia叽”一声就没得玩了

喜欢玩心跳、追求刺激的人

就不要选斜交胎了！

子午胎和斜交胎就不一样了

帘布的线就像地球的经线

一根根竖直排列着

经线即子午线，子午胎由此而来

子午胎帘布的编织排列方向

和胎面的中心线刚好呈90度角

这样的结构可以增强与地面接触面积

从而提高轮胎的附着性能和抓地力

绿源的双层钢丝子午胎

在子午胎的基础上

进一步升级

首先，在帘布层外面

布了双层钢丝防护网

一看就非常扎实

同时，将双层钢丝材料

与子午编织结构相结合

既保留了子午胎的优点

又解决了轮胎抗侧向能力弱的不足

因此，百公里极速漂移也不带花容失色的

定型定住就对了！

想要安心可靠麻烦少

该选什么样的轮胎你知道了吗？

来源： 一招教你辨识电动车轮胎：什么样的胎才是好胎-全球电动车网